Secuencia fotográfica de Protesta ante proyecto de ley contra inversiones en Ancón

Pobladores de Ancón rechazan proyecto de ley que busca impedir ingreso de inversión a este distrito

• Más de 1,000 personas protestaron frente al Congreso en contra de proyecto de ley que busca declarar intangible Bahía de Ancón.
• Proyecto de Ley perjudicará pesca artesanal de Ancón, pues pescadores artesanales estarían obligados a realizar su actividad pasando las 5 millas.
• Pobladores de las zonas de Ancón Cercado, Km. 39 y Villas de Ancón reclaman al gobierno que aprueben construcción del Terminal Portuario de Ancón y la instalación de Ciudad Industrial Lima-Norte.
• Proyecto de Ley impediría el despegue de Lima Norte al impedir la construcción.

Esta mañana, más de 1000 personas entre empresarios de la mediana, micro y pequeña empresa, dirigentes y pobladores de todo Ancón expresaron frente al Congreso su fuerte rechazo al proyecto de ley de la congresista Nancy Obregón que busca declarar intangible la Bahía de Ancón, con lo cual se impediría el ingreso de empresas privadas y públicas al distrito de Ancón. La movilización fue encabezada por la Corporación de Medianas y Micro y Pequeñas Empresas del Perú (COEP) con el apoyo de la Asociación por el Desarrollo y Progreso de Ancón (ADESPA), así como dirigentes de organizaciones de base de Ancón (comedores populares y vasos de leche).

Este Proyecto de Ley cuenta con el respaldo de los congresistas Miró Ruiz Delgado, Víctor Isla, Nena Escalante, Juana Huancahuari, Marisol Espinoza, Tomás Zamudio, Martín Rivas, María Sumire, Rafael Vásquez, Daniel Abugattás, José Urquizo, miembros de la bancada nacionalistas, han sorprendido a toda la población de Ancón con esta propuesta, la cual afectará a más de 33,000 pobladores que viven en su mayoría en asentamientos humanos del distrito y que tienen una situación de pobreza y extrema pobreza.

Según la presidenta de Adespa, Clelia Rojas Rossi “este proyecto de ley ha indignado a la población de Ancón, la cual se encuentra en situación de pobreza por la falta de inversiones privadas. El turismo y la pesca no han sido nunca actividades económicas importantes en nuestro distrito, ni prioridad para las autoridades locales, menos han generado ingresos importantes al distrito de Ancón”.

¨Este proyecto de ley sólo beneficia a los que vienen a veranear a Ancón, es decir que utilizan al distrito tan sólo para sus diversiones personales de élite (yates y deportes náuticos), que tienen mucho poder político y en los medios de comunicación y perjudican directamente a los que vivimos permanentemente en el distrito y que no tenemos oportunidades de progresar¨ dijo.

Según datos del último censo del INEI (2007), sólo el 2% de la población de Ancón se dedica a la pesca artesanal. El muelle de pescadores funciona como un lugar de desembarcadero y muchas de las embarcaciones que se ubican frente a la playa son de otros lugares como Pisco, Huacho, Chimbote, entre otras, y no de Ancón. La pesca es una actividad económica de temporadas y la mayoría de los meses del año los pescadores están sin trabajo y dedicándose a otras actividades, donde las madres de familia muchas veces son las que realmente llevan el pan a la mesa del hogar, apoyándose en los vasos de leche y comedores populares de la zona. La aprobación del proyecto de ley significaría el fin de la escasa pesca artesanal, pues los pescadores sólo podrán pescar pasando las 5 millas, afectando la economía de muchos de ellos, pues no cuentan con el equipo adecuado para trabajar a esas distancias.

Asimismo, Adespa indica que el turismo nunca ha sido la principal actividad económica de Ancón, mito que por muchos años han hecho creer aquellos que sólo ven a nuestro distrito como un lugar de recreo y esparcimiento. Ancón no tiene un desarrollo turístico sostenido, con un museo local que apenas recibe visitantes, con playas descuidadas por la misma municipalidad y que por años no se ve ninguna mejora. Por ejemplo, desde hace mucho tiempo el Malecón de Miramar requiere la mejora de sus veredas y hasta la fecha la comuna no toma las acciones respectivas. Las casonas antiguas se caen a pedazos y los veraneantes, sin ningún remordimiento, han demolido los bellos lugares históricos de Ancón, como la casa de Andrés Avelino Cáceres, así como el lugar donde se firmó el Tratado de Ancón que puso fin a la Guerra del Pacífico, para construir sus edificios y cocheras privadas.

Además de no ser la pesca y el turismo actividades económicas importantes en Ancón, este proyecto de ley apunta a impedir el ingreso de empresas privadas, como la construcción del Terminal Portuario de Ancón y la instalación de la ciudad industrial de Lima Norte. “El proyecto de ley desliza la posibilidad de que ninguna empresa o industria pueda instalarse en Ancón, perjudicando a todos los pobladores de nuestro distrito. Los anconeros vivimos todo el año y deseamos soluciones a este problema. No vivimos en otros distritos y vamos a divertirnos a Ancón, sino que estamos aquí todo el año, conocemos de cerca la realidad”, acotó Rojas Rossi.

Por otro lado, Adespa agregó que, de aprobarse el proyecto de ley, se impediría el progreso de Lima Norte, pues ya no se contaría con un puerto, mucho menos con la ciudad industrial, la cual podría llegar a ser como la de Villa el Salvador, destacando que hay empresarios de ese distrito, así como del Emporio Comercial de Gamarra interesados en realizar grandes inversiones en Ancón, lo cual creará más puestos de trabajo, adicional a la oferta de trabajo que impulsará el Terminal Portuario de Ancón, el cual creará cerca de 2500 puestos de trabajo directos e indirectos. “El puerto puede impulsar las exportaciones e importaciones. Lima Norte cada día crece más y vemos ejemplos en Los Olivos o Puente Piedra. Muchos anconeros queremos tener las mismas oportunidades de ellos y convertir a Ancón en un polo de desarrollo”, agregó Rojas.

Finalmente, Adespa expresó que continuará en la lucha para lograr que Ancón alcance el progreso y desarrollo que merece, pidiendo a los congresista de respetar la voz de la mayoría y no de unos cuantos que sólo buscan satisfacer apetitos personales, sin importarles perjudicar a todo un pueblo. “La voz del pueblo es la voz de Dios, así lo estipula la democracia. Con democracia elegimos a nuestras autoridades, pues creemos en ellas. Queremos creer en los congresistas, en nuestras autoridades, que defiendan los verdaderos intereses del pueblo y no de unos pocos”, finalizó la presidenta de Adespa.

RECHAZAN PROYECTO DE LEY CONTRA INVERSIONES EN ANCÓN

Con una multitudinaria marcha hacia el Congreso, cientos de empresarios, dirigentes y pobladores de Ancón expresaron ayer su rechazo al proyecto de ley presentado por la congresista nacionalista Nancy Obregón, que busca declarar intangible la Bahía de Ancón, y así impedir el ingreso de inversionistas privados y públicos al distrito.

La movilización fue liderada por la Corporación de Medianas y Micro y Pequeñas Empresas del Perú (COEP), la Asociación por el Desarrollo y Progreso de Ancón (ADESPA) y las organizaciones sociales de base del balneario, cuyos integrantes rechazaron el apoyo de toda la bancada nacionalista, pues afecta a más de 33 mil pobladores que viven en situación de pobreza.

Según la presidenta de ADESPA, Clelia Rojas, “la población de Ancón está indignada con la propuesta legislativa pues el turismo y la pesca jamás han sido actividades económicas importantes en nuestro distrito, ni prioridad para las autoridades locales. Menos han generado ingresos importantes al distrito de Ancón”.

Para ella “este proyecto solo beneficia a los que vienen a veranear a Ancón, es decir, que utilizan al distrito solo para sus diversiones personales de élite (yates y deportes náuticos), que tienen mucho poder político y en los medios de comunicación, perjudicando directamente a los que vivimos en el distrito y que no tenemos oportunidades de progresar”.

Y es que según datos del último censo del INEI (2007), solo el 2% de la población de Ancón se dedica a la pesca artesanal. El muelle de pescadores funciona como un lugar de desembarcadero y muchas de las embarcaciones que se ubican frente a la playa, son de otros lugares como Pisco, Huacho, Chimbote, entre otras, y no de Ancón.

La pesca en esta parte del litoral es una actividad económica de temporadas y la mayoría de los meses del año los pescadores se dedican a otras actividades, obligando a las madres de familia a apoyarse en los vasos de leche y los comedores populares de la zona. Por tal motivo, “la aprobación del proyecto de ley significaría el fin de la escasa pesca artesanal, pues se podrá pescar pasando las 5 millas para lo que necesitarán un equipo adecuado y caro”, asegura la dirigente de ADESPA.

Asimismo, indica que Ancón no tiene un desarrollo turístico sostenido pues solo cuenta con un museo local que apenas recibe visitantes, y playas descuidadas por la misma municipalidad. “Hasta la fecha, cuenta Rojas, la comuna no mejora las veredas del Malecón de Miramar, las casonas antiguas se caen a pedazos y los veraneantes han demolido lugares históricos de Ancón, como la casa del ex presidente Andrés Avelino Cáceres, así como el lugar donde se firmó el Tratado de Ancón que puso fin a la Guerra del Pacífico. Todo para construir sus edificios y cocheras privadas”.

Es más, asegura que este proyecto nacionalista apunta a impedir el ingreso de empresas privadas que buscan el progreso del distrito, como la construcción del Terminal Portuario de Ancón y la instalación de la ciudad industrial de Lima Norte. “Se desliza la posibilidad de que ninguna empresa o industria pueda instalarse en Ancón”, precisó la dirigente.

Lo peor es que se impediría la instalación y crecimiento de una zona industrial, así como la presencia de empresarios del emporio comercial de Gamarra, quienes están interesados en realizar grandes inversiones en Ancón creando puestos de trabajo adicionales (2,500 aproximadamente) a la oferta de trabajo que impulsará el Terminal Portuario de Ancón.

La representante de Adespa expresó que “continuarán en la lucha para lograr que Ancón alcance el progreso y el desarrollo que merece, pidiendo a los congresista respetar la voz de la mayoría y no de unos cuantos que solo buscan satisfacer apetitos personales, sin importarles perjudicar a todo un pueblo”.

Publicado por Diario 16 - 28 de mayo

Sí al puerto de Ancón

Encuesta realizada a la población de Ancón.

70 JÓVENES DE ANCÓN SE BENEFICIARON CON CAPACITACIÓN GRATUITA EN COMPUTACIÓN

•Capacitación fue financiada íntegramente por Santa Sofía Puertos S.A con el objetivo de brindar a la población de Ancón conocimientos necesarios para el manejo de software ofimático utilizando Office System 2007.

70 jóvenes del distrito de Ancón fueron beneficiados con el I Programa de Capacitación Gratuito en Computación el cual fue financiado íntegramente por Santa Sofía Puertos S.A. (SSP) -empresa promotora del Terminal Portuario de Ancón – en el marco de su programa de Responsabilidad Social.

El I Programa de Capacitación Gratuito en Computación tuvo la finalidad de brindar a los jóvenes de Ancón los conocimientos necesarios para el manejo de software ofimático utilizando Office System 2007 así como conocimientos en la administración de un sistema operativo.

Setenta jóvenes y adultos, de 18 a 50 años, residentes de Ancón, participaron del curso, el cual tuvo una duración de tres meses y fue dictado por el Instituto Superior Tecnológico Privado Computación e Informática (ABACO). Pedro Cisneros Tarazona, quien obtuvo un promedio total de 18.13 puntos, procedente del AA.HH 21 de Marzo de Ancón ocupó el primer lugar de la capacitación.

Es importante destacar que Santa Sofía Puertos S.A. financió la realización de la capacitación y otorgó gratuitamente los materiales para el curso así como los uniformes. Adicionalmente, este Programa contempló manual del curso, materiales para las prácticas y certificación.

La ceremonia de clausura se llevó a cabo el 20 de mayo del presente en el local San José del distrito de Ancón y estuvieron presentes representantes de SSP y de Abaco, Sr. Dennis Pichilingue Romero, gerente tecnológico; Sr. Pablo Laya Alcedo, coordinador general Abaco de Los Olivos y la Sra. Allison Pozo Echegaray, jefe de ventas.

De esta manera, Santa Sofía Puertos S.A. continúa impulsando en Ancón su programa de Responsabilidad Social a favor de la población, aplicado en las áreas de salud, educación, deporte, medio ambiente, fortalecimiento de actividades laborales y seguridad ciudadana. Para ello, destinará una inversión de 1.5 millones de soles anuales durante la operación del Terminal Portuario de Ancón en beneficio de los vecinos de Ancón.

PROGRESO Y DESARROLLO PARA ANCÓN

¡SÍ AL PUERTO DE ANCÓN¡

Santa Sofía Puertos dona muebles de oficina a Juzgado de Paz de Ancón

Con la finalidad de brindar una mejor atención a los vecinos del distrito de Ancón, Santa Sofía Puertos S.A. (SSP), empresa promotora del Terminal Portuario de Ancón, donó muebles de oficina al Juzgado de Paz de Ancón. La entrega se hizo efectiva al señor Enrique Cueto Carbajal, juez de la Corte Superior de Justicia de Lima Norte del mencionado distrito.

El local está ubicado en Ancón Cercado, en la sede de la Casa de La Juventud (2do piso). El donativo consistió en un sillón de cuero, escritorio de melamine y sillas blancas plásticas.

Gracias a la donación, el Juzgado de Paz de dicho distrito podrá dar una mejor atención a los vecinos asistentes y podrá propiciar conciliaciones de las partes en cualquier estado del juicio, siempre que el acuerdo sea justo.

De esta manera, Santa Sofía Puertos S.A. continúa impulsando en Ancón su programa de Responsabilidad Social a favor de la población, aplicado en las áreas de salud, educación, deporte, medio ambiente, fortalecimiento de actividades laborales y seguridad ciudadana. Para ello, destinará una inversión de 1.5 millones de soles anuales durante la operación del Terminal Portuario de Ancón en beneficio de los vecinos de Ancón.

OVACIÓN DE VILLAS DE ANCON SE CORONO BICAMPEON DE LA LIGA DE FUTBOL DE ANCON Y PARTICIPARA EN LA COPA PERU

El Equipo de Fútbol Ovación de Villas de Ancón, se coronó bicampeón del campeonato de fútbol ¨Desarrollo y Progreso de Ancón¨ de la Liga Distrital de Fútbol de Ancón y obtuvo su participación directa en la Copa Perú a través del campeonato interligas departamental.

El flamante bicampeón de fútbol de Ancón fue auspiciado por Santa Sofía Puertos S.A, empresa promotora del Terminal Portuario de Ancón, quien también apoyo la realización del campeonato de fútbol de la Liga de Fútbol de Ancón, en el que participaron 11 equipos de diversas zonas del distrito.

La final del campeonato se desarrolló en el estadio José Balta de Ancón el domingo 08 de mayo entre los clubes Ovación de Villas de Ancón y Marinero Robles. El resultado del encuentro fue 2 a 1 a favor de Ovación, obteniendo de esta manera el bicampeonato de la Liga de Fútbol de Ancón.

El bicampeón Ovación de Villas de Ancón fue fundado hace tres años y su actual director técnico es Peter López Sosa. Adicionalmente al flamante bicampeón, Santa Sofía Puertos S.A también auspicio la participación del equipo de fútbol “Narciso León”, con el objetivo de fomentar el deporte en la juventud anconera.

Cabe recordar que Santa Sofía Puertos S.A. continuará impulsando en Ancón su programa de Responsabilidad Social a favor de la población aplicado en las áreas de salud, educación, deporte, fortalecimiento de actividades laborales, seguridad ciudadana y medio ambiente; para ello destinará una inversión de 1.5 millones de soles anuales durante la operación del Terminal Portuario de Ancón en beneficio de los vecinos de Ancón.

Más de 400 madres de Ancón celebraron su día en homenaje realizado por Santa Sofía Puertos

EL 07 de Mayo se realizó un homenaje por el Día de la Madre con la participación de 400 madres de Ancón.

El homenaje se llevó a cabo en el Centro Naval de Ancón y entre las invitadas estuvieron presentes dirigentes del Comité Distrital del Vaso de Leche, así como de los comedores populares de todo Ancón. Asimismo, participaron representantes de los diversos asentamientos humanos, programas de vivienda, asociaciones de vivienda y organizaciones civiles del distrito.

Durante el evento se presentaron entretenidos números artísticos, se sortearon canastas con artículos de belleza, así como electrodomésticos (hervidor, sanguchera, plancha y dos licuadoras). También se entregaron regalos sorpresas para todas las madres asistentes.

Las presentaciones artísticas estuvieron a cargo del personal de SSP, así como de pobladores de Ancón entre las que figuraron: La Presidente del Comedor Popular, San Martín de Villas de Ancón, Eva Garay; la Dirigente del Programa Municipal de Vivienda Oasis de Ancón, Rosa Chávez; y dirigente de la Asociación por el Desarrollo y Progreso de Ancón (ADESPA).

Es importante destacar que se trasladó gratuitamente a las madres de familia desde Ancón hasta el Centro Naval y viceversa. Asimismo, se presentó un conjunto musical que animó toda la fiesta.

De esta manera, es compromiso de SSP continuar financiando este tipo de actividades durante todo el año 2011 para beneficio de las madres y vecinos de Ancón.

Callao inicia camino a ser el puerto hub del Pacífico sur

El muelle norte es una realidad, junto a Muelle Sur y Terminal Portuario de Ancón, los peruanos tendremos tres puertos a disposición reduciéndose los costos y beneficiándonos con tarifas más bajas en los artículos importados (computadoras, TV, celulares, artículos electrónicos y otros). El puerto de Ancón fomentará tarifas más competitivas en beneficio de todos los peruanos y del comercio exterior peruano consolidando al Callao como Puerto Hub.
__________________________________________________
INFORMACIÓN PUBLICADA EN MEDIOS

DIARIO EL PERUANO

Callao inicia camino a ser el puerto hub del Pacífico Sur

Tiene un dragado y muelles necesarios para recibir grandes naves. El Perú captaría en tres años el 30% del negocio de transbordos

El Callao inició un camino inexorable para convertirse en el puerto hub (centro de operaciones) del Pacífico sur, enfatizó el ministro de Transportes y Comunicaciones, Enrique Cornejo.

"El lunes arribó al Callao el primer buque post panamax de 8 mil 500 TEU (medida que equivale a un contenedor de 20 pies), hecho que nunca se dio en un puerto peruano, pero que ahora es una realidad porque hay el dragado necesario, así como la bocana y los muelles requeridos para recibirlo", destacó.
Sostuvo que este buque post panamax es una embarcación tan grande que ya no podía pasar por el Canal de Panamá; además tiene 45 días en el mar y salió de Hong Kong para llegar directamente al Callao.
"Es una nave muy grande, 316 metros de largo y 45 metros de ancho. Su costo asciende a 150 millones de dólares".
El ministro resaltó que este buque post panamax es el primero en llegar al Callao, pues el puerto peruano ahora dispone de grúas pórtico que permiten operar y la terminal cuenta con una profundidad de 16 metros.

Potencial
Refirió, además, que el Perú captaría en los próximos tres años el 30% del negocio de transbordos de grandes embarcaciones en la región con la modernización que se lleva a cabo en el puerto del Callao, tanto en el Terminal Norte como en el Sur.

Continuar leyendo: http://www.elperuano.pe/Edicion/noticia.aspx?key=VOjbGRGJ2xM=
-----------------------------------------------------------------------
DIARIO LA REPÚBLICA

Más contenedores en el Callao

Callao. sube el movimiento de teuS, dice Moreno. Alcanzaría los 2 millones y medio entre el 2012 e inicios del 2013, estima el presidente regional.

El puerto del Callao continuará su camino para convertirse en el más avanzado de América Latina, independientemente de quien resulte ganador en las elecciones presidenciales, estimó Félix Moreno, presidente regional del Callao.

Precisó que el año pasado, el puerto movilizó más de un millón de TEUs (Cada TEU equivale a un contenedor de 20 pies), lo que equivale a un 40% de crecimiento portuario respecto a lo alcanzado en el 2005. Un logro que le compete a la Empresa Nacional de Puertos (Enapu).

Moreno pasa por alto las serias críticas a la concesión del Terminal Norte del Callao. Según la autoridad regional, la entrega de la buena pro de esta infraestructura permitirá en el 2012 y a inicios del 2013 elevar la movilización de TEUs a 2.5 mills.
Dijo que el clima favorable para las inversiones permite generar más empleo y mejorar la calidad de vida de los peruanos.

http://www.larepublica.pe/impresa/mas-contenedores-en-el-callao-2011-05-04

El accidentado acantilado

Hace casi 12 años, el parque Salazar se convirtió en Larcomar, despertando la indignación y nostalgia de los miraflorinos que hoy lo frecuentan. ...¨El desarrollo de Larcomar despertó los cuestionamientos de ambientalistas y miraflorinos, que denunciaban irregularidades en el estudio de impacto ambiental y la falta de consulta vecinal...Hoy, Larcomar se ha convertido en una especie de Machu Picchu limeño, un paradero obligado para los turistas. Se calcula que, del medio millón de visitantes que recibe al mes, el 30% son extranjeros...Las grandes obras en sus inicios traen algunas situaciones contrarias que luego son superadas por los beneficios que ofrecen. En Ancón necesitamos el puerto como impulsor del desarrollo de nuestro distrito y Lima Norte...Lea esta memoria escrita por Alejandra Costa en la sección Economia de El Comercio...
_______________________________________________________

A finales de los 80, todos los domingos, mis cuatro hermanos y yo nos apretujábamos felices en el asiento trasero (y hasta en el espacio detrás) del Volkswagen crema de mi padre para recorrer los 30 minutos que separaban Jesús María del parque Salazar, de sus verdes, su mar, sus heladeros y sus vendedores con gigantescos bultos de globos con gas.
Mis hermanos y yo crecimos, al igual que la ciudad y, en noviembre de 1998, ese espacio de jardines, algodones dulces y pelotas se convirtió en el escenario de cemento, canchita y bolos, que brilla en la oscuridad y que nos acoge hasta hoy.

Pero lo que para los adolescentes era una prueba de que Dios existía y tenía 15 años, para los vecinos fue una especie de castigo divino.

CENTRO DIVERTIDO
Larcomar fue el segundo gran centro comercial de la ola de modernización del comercio minorista que dura hasta hoy. A diferencia del Jockey Plaza, inaugurado en 1997, el ‘mall’ frente al mar no se caracterizaba por sus gigantescas tiendas por departamento o sus tiendas, sino por una oferta de vanguardia en entretenimiento.

El Hard Rock Café hizo sentir a los que nunca habíamos ido a Estados Unidos un poco más cerca del sueño, y a los que pasaban sus vacaciones en Miami, un poco menos lejos de su realidad veraniega.

La implementación de este local demandó la friolera de US$2 millones y se mantiene como un récord aún no superado por ningún restaurante en el Perú.

El Cosmic Bowling, con su decoración fosforescente, sus luces psicodélicas y sus graciosas papas fritas, se convirtió en el lugar de encuentro obligado de todos los que sucumbimos a la fiebre que reemplazó a los patines en línea a finales de los 90.


Continuar leyendo: (http://elcomercio.pe/impresa/notas/accidentado-acantilado/20110504/752112)